双离心压气机共用单一进气歧管致进口流场畸变的仿真分析

发布时间：2022-02-21 12:11

　　针对V型发动机的共用单一管路对置离心压气机进口流场畸变特性进行了研究,通过台架试验测试了初始压气机性能,完成了仿真模型的标定。在此基础上分析了压气机进口流场的变化特征,分析结果表明:共用单一管路对压气机特性影响明显,造成了两侧压气机堵塞流量的降低,在大流量工况区域效率明显下降,右侧压气机恶化程度要明显高于左侧。原因在于受安装位置空间限制,喉口处畸变扩展与进口周向畸变叠加效应使得右侧压气机在周向和叶高方向的畸变程度均高于左侧压气机。进口的畸变效应会一直持续至压气机叶轮内部,使压气机性能变差。 

【文章来源】：内燃机工程. 2020,41(04)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0概述
1 模型构建及初始数值仿真验证
    1.1 模型构建
    1.2 初始数值仿真模型验证
2 数值仿真结果及分析
    2.1 性能计算结果
    2.2 对置压气机进口畸变特性分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]进气预旋对压气机性能影响规律研究[J]. 刘莹,黄磊,葛炜,马国玲,佟鼎,徐思友.  内燃机工程. 2016(05)
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[3]离心压气机预旋及扩压器调节扩稳研究[J]. 谈伟,祁明旭,林彤,胡辽平.  内燃机工程. 2014(01)
[4]带90°弯管的离心压气机进口畸变数值研究[J]. 李杜,杨策,陈山,祁明旭.  航空动力学报. 2010(11)
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本文编号：3637228