柴油机活塞裙面型线设计分析

发布时间：2022-08-04 15:51

　　为得到活塞裙面型线设计中不同因素的影响权重及显著性,选取活塞裙面型线中凸型线顶端内缩量、底端内缩量、中凸点高度及变椭圆度系数等参数,设计正交试验方案,应用三维结构动力学分析软件,研究不同活塞裙面型线设计方案下的活塞裙部-缸套间的润滑及振动特性。分析结果表明:活塞裙顶端内缩量对最小油膜厚度存在显著影响,中凸点高度和底端变椭圆度系数为摩擦功耗的影响因子,而顶端变椭圆度系数对缸套振动特性的影响高度显著;综合考虑活塞裙部润滑特性和缸套振动特性,得到活塞裙面型线最优设计方案,活塞裙底部缩进量为0.08 mm,活塞裙顶端内缩量为0.15 mm,中凸点高度为27 mm,变椭圆度系数a为0.45,变椭圆度系数b为0.002 8。 

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 活塞、缸套变形轮廓
2 活塞裙部型线正交试验方案设计
    2.1 活塞裙部型线设计
    2.2 正交试验方案选取
3 正交试验方案结果分析
    3.1 活塞裙部润滑状态
    3.2 缸套振动状态特性结果分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]由活塞二阶运动引起的活塞敲击及刮擦力分析[D]. 李全.哈尔滨工程大学 2005



本文编号：3669829