高压多次喷射对缸内直喷汽油机极低温起动性能的影响

发布时间：2022-08-11 11:34

　　相对于进气道喷射,缸内直喷汽油机的主要优势就是能实现对喷油压力、喷油次数和喷油时刻的精确控制。目前,对于发动机全工况的多次喷射研究和标定已经相当成熟,但将多次喷射应用于极低温环境,通过调整喷油时刻和喷射次数,将传统的低压喷射、单次喷射替换为高压喷射、多次喷射,能显著缩短汽油机起动时间。试验表明,使用优化后的3次喷射方式,采样发动机的低温冷起动时间能缩短35%～70%。 

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
0前言
1 模型分析
    1.1 喷射方式对冷起动的影响
    1.2 喷油时刻（SOI）对起动性能的影响
2 试验结果
    2.1 起动时长对比
    2.2 SOI对起动性能的影响
    2.3 在不同温度下优化SOI起动时长
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]二次喷射时刻对GDI汽油机颗粒物排放的影响[J]. 陈雨阳,庄祝跃,方俊华,乔信起.  车用发动机. 2016(01)
[2]喷油策略对直喷汽油机快速起动的影响[J]. 杜爱民,李萌萌,李俊辉,尹建民.  同济大学学报(自然科学版). 2014(05)
[3]GDI发动机三次喷射对冷起动HC排放的影响[J]. 杨艳华,方会咏,李怀军,乔佳伟,刘然.  小型内燃机与摩托车. 2013(04)
[4]二次喷油优化直喷汽油机冷启动排放特性的研究[J]. 刘德新,刘斌.  西安交通大学学报. 2012(01)
[5]GDI发动机怠速停止技术无起动机起动的试验研究[J]. 苏岩,洪伟,韩立伟,段伟,员杰,李学军.  内燃机学报. 2011(06)
[6]基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探[J]. 王振锁,李理光,宫长明,肖宗成,王惠萍,邓宝清.  内燃机学报. 2004(04)



本文编号：3674586