加氢生物柴油-乙醇-柴油在高压共轨柴油机上的燃烧与排放特性

发布时间：2023-04-09 20:45

　　为了研究加氢生物柴油-乙醇-柴油三元燃料的燃烧和排放性能,配制加氢生物柴油-柴油二元燃料(PHC10、PHC20、PHC30)和加氢生物柴油-乙醇-柴油三元燃料(PHC5E5、PHC10E10、PHC15E15),选取1 800r/min时25%、50%、75%和100%负荷工况作为测试工况,在高压共轨四缸柴油机上对各混合燃料进行燃烧试验研究。试验结果表明:在100%负荷工况下,与柴油相比,二元燃料、三元燃料的着火时刻分别提前、滞后,这是加氢生物柴油和乙醇的不同十六烷值影响的结果;二元燃料的着火时刻提前,着火延迟期内形成的可燃混合气数量较少,而且加氢生物柴油的低热值较低、运动黏度较高,在主燃烧阶段内的最大缸压和放热率峰值均低于柴油;对于三元燃料,初期燃烧放热可以有效降低乙醇的汽化潜热带来的不利影响,而且乙醇挥发性能较好和氧含量较高,使得三元燃料在主燃烧阶段内的最大缸压和放热率峰值均大于柴油。三元燃料的HC和CO排放均高于二元燃料,二者的差异随着负荷的增大而减小;混合燃料的NOx排放受负荷影响较大,在25%和50%负荷工况下,三元燃料的NO_x排放低于二元燃料,而在7...

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 材料与方法
    1.1 试验燃料
    1.2 试验装置及方案
2 试验结果与分析
    2.1 燃油经济性
    2.2 燃烧特性
        2.2.1 缸内压力
        2.2.2 瞬时放热率
    2.3 排放特性
        2.3.1 HC排放
        2.3.2 CO排放
        2.3.3 NOx排放
        2.3.4 碳烟排放
3 结论



本文编号：3787707