基于抑霜方法的大流量低温空气补偿换热器设计

发布时间：2023-04-21 22:03

　　针对气候实验室飞机发动机低温起动试验时,室外超大流量高湿度空气经过低温换热器出现的换热器表面积大量结霜现象进行研究,提出了一种能够有效抑制换热器结霜的换热器组布置方案,从而保证发动机开车试验连续进行,不因换热器大量结冰引起的换热效率快速降低而导致试验中止。

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
前言
1结霜厚度对换热器换热效率的影响[9,10]
2气候实验室发动机开车试验空气补偿系统之换热器设计[4-8]
    2.1 发动机开车空气补偿原理
    2.2 换热器组设计
        2.2.1冷空气补偿技术要求
        2.2.2 换热器换热面积确定
        2.2.3中、低温换热器结冰厚度校核
        2.2.4 换热器结霜试验[13-15]
        2.2.5换热器组设计
3结论



本文编号：3796330