发动机结构及参数对缸孔变形的影响

发布时间：2023-04-30 03:53

　　以某无缸套柴油机为研究对象,建立机体-缸垫-缸盖一体化有限元计算模型,采用傅里叶变换研究发动机各结构参数对缸孔变形的影响。研究结果表明:减少机体上水孔和清砂孔数量,可以有效降低缸孔变形;机体设计时应控制上水孔和清砂孔的截面积尽可能小,且要尽量远离缸孔;螺栓的布置对缸孔变形有一定的影响,而且4颗螺栓对4阶缸孔变形最为敏感,设计时应使螺栓的跨距尽量均匀;在缸垫密封满足要求的情况下,可以通过降低最外侧2个缸的螺栓轴力来减小2阶缸孔变形;增大缸心距可以改善机体刚度分布,有效降低缸孔变形。

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【文章目录】：
0 引言
1 有限元模型
2 缸孔变形评价方法
3 无缸套缸孔变形影响因素分析
    3.1 上水孔、清砂孔
    3.2 螺栓分布
    3.3 两侧螺栓轴力
    3.4 缸心距
4 结论



本文编号：3806367