高效清洁高可靠重型柴油机开发关键技术研究

发布时间：2023-05-09 18:44

　　针对重型柴油机高效率、高清洁和高可靠性的多目标需求,从燃烧系统、排放后处理系统和关键摩擦副等三个关键环节入手,从系统层面提出了设计参数优化与控制参数优化相结合的全局协同优化思路,通过计算流体动力学(CFD)仿真、虚拟标定和试验优化的全流程有机衔接,有效解决了多项新技术在目标机型上的快速集成问题.研究表明:通过综合采用米勒循环、两级增压、大流量俯冲组合气道与分段卷吸燃烧室相结合的燃烧技术,以及基于优化混合结构的选择性催化还原(SCR)、气门坐圈减磨、活塞环岸优化设计和缸套分区润滑等多项技术及其协同优化,所开发的重型柴油机在整机排放达到国Ⅵb标准的条件下,最低燃油消耗率低至174.8 g/(kW·h),气门间隙调整周期突破5 000 h,缸套磨损寿命延长25%,整机倒拖摩擦功耗下降5%.

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【文章目录】：
1 发动机基本参数与开发思路
    1.1 发动机基本参数
    1.2 整机开发思路
2 燃烧系统关键技术
    2.1 米勒循环
    2.2 进气道优化技术
    2.3 分段卷吸燃烧室开发
    2.4 发动机匹配标定
3 后处理系统
    3.1 SCR尿素结晶控制
    3.2 催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)主动再生
4 可靠性技术
    4.1 气门座圈减磨技术
    4.2 活塞积碳抑制技术
    4.3 气缸套分区润滑减磨技术
5 结论



本文编号：3812186