汽油机进气道及燃烧室结构优化与性能研究

发布时间：2023-06-03 08:50

　　通过优化进气道和燃烧室结构来提升某缩缸后排量0.375L的单缸汽油机的性能,达到小型强化的目的。利用CONVERGE软件对发动机进行不同气门升程下气道稳态数值模拟和3 000r/min满负荷工况下的瞬态燃烧过程模拟。分别提出4种进气道优化方案和3种燃烧室优化方案。综合考虑流量系数和滚流比,选取优化进气道方案A。采用方案A进气道,平均流量系数提升22.26%,平均滚流比提升14.41%。在选用进气道方案A的前提下,综合分析不同燃烧室方案下流场分布、混合气分布、温度分布、缸内压力和燃烧相关参数,最终确定燃烧室优化方案2的缸内流场分布、湍动能和混合气分布情况能增加火焰传播速度,缩短急燃期,指示功率较缩缸后原方案提升14.1%,动力性能达到缩缸前0.400L排量发动机的水平。

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0概述
1 发动机建模及模型验证
    1.1 发动机建模
    1.2 试验验证
2 进气道和燃烧室设计方案
    2.1 进气道结构优化
    2.2 燃烧室结构优化
    2.3 计算方案设计
3 结果分析
    3.1 气道优化分析
        3.1.1 流量系数
        3.1.2 气道稳态滚流比
        3.1.3 稳态流场分析
    3.2 燃烧室优化分析
        3.2.1 缸内瞬态流动分析
        3.2.2 缸内燃烧过程分析
        3.2.3 性能参数分析
4 结论



本文编号：3829020