引射模态总压比对气动壅塞影响

发布时间：2023-10-26 18:45

　　为了提高引射模态火箭射流引射抽吸能力和发动机性能,利用全流道一体化数值模拟方法,针对马赫数为0.8飞行状态,研究了主次流总压比对引射空气流量、气动壅塞的影响规律,结果表明:在低总压比条件下,提高主次流总压比,可提高火箭射流的引射抽吸能力,引射空气流量增大;随着总压比的进一步提高,欠膨胀的火箭射流超声速势核区会挤压引射空气流道,冲压燃烧室反压前传导致引射空气流量降低;主次流总压比高于350,火箭射流会将引射空气流道堵塞,产生气动壅塞,引射空气流量降低为零。在一定范围内,提高主次流总压比有利于提高引射模态发动机性能。

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【文章目录】：
1 发动机物理模型
2 全流道一体化数值模拟方法
    2.1 湍流模型
    2.2 计算方法验证
    2.3 网格划分
    2.4 边界条件
3 计算结果与讨论
    3.1 气动壅塞过程
    3.2 发动机性能
4 结论



本文编号：3856760