某发动机搭载电磁离合器的风扇换挡时刻研究

发布时间：2024-03-16 16:35

　　针对搭载电磁三速离合器风扇的某发动机前端附件驱动轮系(前端轮系),根据电磁离合器的结构及工作原理,研究了电磁离合器一速升二速、二速升三速的换挡过程,及其对发动机前端轮系动态性能的影响。为保障前端轮系整体可靠性,结合发动机曲轴转速波动,从前端轮系动态性能指标维度,确定出发动机曲轴转速波动时,电磁离合器的最佳换挡时刻。分析得出,电磁离合器一速升二速为柔性换挡,过程中产生的换挡冲击可忽略;电磁离合器二速升三速的换挡时刻应控制在曲轴转速波动的波峰点,此时对前端轮系的动态性能影响最小。

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【文章目录】：
0 引言
1 前端轮系模型
    1.1 激励源输入信息
    1.2 附件功率消耗特性
    1.3 自动张紧及多楔带模块
2 电磁离合器结构及工作原理
    2.1 结构简介
    2.2 工作原理
3 换挡过程对前端轮系动态性能影响的分析
    3.1 不考虑曲轴转速波动
    3.2 考虑着火激励谐次的曲轴转速波动
    3.3 考虑曲轴转速波动时升速换挡
    3.4 考虑曲轴转速波动时降速换挡
4 结论



本文编号：3929813