基于轨压传感器的柴油机轨压控制策略研究

发布时间：2024-04-18 00:42

　　进行了轨压控制策略模型设计优化及验证,通过高压共轨柴油机整机进行了轨压传感器应用情况分析。依据启动状态轨压试验、加载轨压阶跃试验、高轨压状态试验的数据曲线,完成了基于轨压传感器的高压共轨柴油机轨压控制策略研究及验证。

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

图9发动机高轨压状态

将轨压传感器安装于高压共轨柴油机整机共轨管，发动机在3500r/min,1000N·m工况下运行，设定轨压试验为180MPa，通过试验记录数据曲线观察传感器的响应及工作状态，发动机高轨压状态数据如图9所示。在3500r/min,1000N·m工况下，整机及轨压传感....

图1电控系统共轨压力闭环控制框图

高压共轨柴油机电控系统，通过采集到的凸轮轴和曲轴的相位传感器信号、油门传感器信号等来判断发动机的具体工况，然后通过采集的修正参数，包括冷却水温度、燃油温度、燃烧压力、进气温度及进气压力等，来查找对应的发动机特定工况控制参数曲线(MAP)，包括共轨压力的目标设定值和修正值MAP。通....

图2轨压双闭环控制框图

高压共轨电控系统中轨压控制采用双闭环控制方式，外环为轨压控制环，控制轨道压力;内环为电流控制环，控制压力调节阀的电流[5]。外环通过目标轨压和实际轨压的差值采用经典PID控制算法计算出需要的燃油流量，再通过查询流量-电流MAP得到的电流作为内环的目标值，同时采集控制阀的电流，采用....

图3轨压双闭环控制模型

由于高压共轨电控系统为离散系统(系统状态参数为离散的瞬间数值)，因此采用离散后的PID算法进行轨压控制建模，按照控制算法的要求，在模型中对积分项进行了积分饱和处理，并通过开关选择实现单环控制和双环控制的切换。由相关试验数据对比证明，轨压双闭环控制策略的轨压控制精度优于单环控制策略....

本文编号：3957162