面向未来的柴油机技术研究

图1量产和充钠活塞盆形凹坑几何造型和冷却通道的比较

使用先进制造方法的1个实例是由德国内燃机研究联合会所开展的“创新的高压燃烧过程设计”项目。该研究计划由3家研究所进行跨学科合作，合作的主要目的是进一步了解受活塞顶凹坑形状（图1）影响的燃烧过程。全新的充钠制造方法原则上为活塞结构设计提供了全新的自由度，这不仅涉及到对燃烧室凹坑造型....

图2借助于1种惰性介质以实现氢燃烧的示意图

甲烷燃烧所排放出的CO2要明显低于汽油或柴油，而且合成甲烷过程中的转换损失要比生产氢气更低[3]，从而能使发动机的运行不对环境造成影响。气体发动机尽管采用外部点火的方式，但是其仍须与柴油机一样解决提高效率与降低排放之间的目标冲突。根据近20年由德国内燃机研究联合会所开展的空气管路....

图3带有EGR和水喷射功能，并以化学计量空燃比混合气运行的商用车气体发动机试验装置示意图

由于气态和液态燃料的能量密度较高，在未来的一段时间内，内燃机仍能在交通运输领域中起到重要作用，但仍需进一步降低有害物排放并提高整机效率。在使用绿色氢气或合成燃料的条件下，可有效减少CO2排放，但考虑到较高的制造成本，对整个系统的优化已逐渐成为了研究的重点。研究人员通过使用人工智能....