各缸废气再循环率不均匀性对柴油机排放影响的试验研究

发布时间：2024-06-08 04:56

　　针对一台由国五升级到国六的重型柴油机原始排放(无后处理系统)超过目标设定值的问题进行研究,提出了一种通过控制各缸废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率不均匀性来降低柴油机原始排放的方法。建立了柴油机各缸EGR率不均匀性的排放测试试验台架和测试方法,通过分析排放万有特性曲线图确定所研究的进气总管EGR率和柴油机运行工况点,用CO2法在稳态工况下测量各缸EGR率,分析各缸EGR率不均匀对排放性能的影响,确定了达到企业原始排放目标设定值的各缸EGR率不均匀性范围,实现了通过控制各缸EGR率不均匀性来降低柴油机原始排放及降低满足国六排放法规后处理系统匹配难度和成本的目的。

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【文章目录】：
0概述
1 各缸EGR率不均匀性及排放污染物测试
    1.1 试验柴油机及测试设备
    1.2 各缸EGR率不均匀性测试方法
    1.3 测试工况点及进气总管EGR率的选择
2 各缸EGR率不均匀性测试结果分析
3 各缸EGR率不均匀性的优化及试验验证
    3.1 各缸EGR率不均匀性优化
    3.2 优化方案排放试验验证
    3.3 满足国六原始排放设定目标的各缸EGR率偏差
4 结论



本文编号：3991489