废气再循环对燃用生物柴油发动机排放的影响

发布时间：2017-07-07 17:23

  本文关键词：废气再循环对燃用生物柴油发动机排放的影响

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【摘要】：基于一台匹配冷却废气再循环系统(EGR)的轻型高压共轨柴油机,试验研究了EGR与主喷正时对燃用生物柴油发动机排放特性的影响.结果表明:外特性下,燃用生物柴油后,发动机的氮氧化合物(NO_x)排放明显增加,而总碳氢化合物(THC)排放和超细颗粒排放数量浓度都明显降低.在转速为2 200r·min~(-1)的25%负荷下,随着EGR率的增加,NO_x排放、超细颗粒总数量浓度都明显减少,THC排放以及燃油消耗率都降低,而随着主喷的滞后,NO_x排放和超细颗粒总数量浓度也明显减少,但燃油消耗率和THC排放却增加;在50%负荷,随着EGR率的增大和主喷的滞后,NO_x排放和超细颗粒总数量浓度也明显减少,但THC排放和燃油消耗率都增加;主喷正时对超细颗粒数量的影响相对较小.综合考虑排放和燃油经济性,在25%负荷时采用较大EGR率(26%)和较早主喷(提前7.7°曲轴转角)方案,而在50%负荷时采用中等EGR率(18%)和较早主喷(提前6.3°曲轴转角)方案.
【作者单位】： 同济大学汽车学院;
【关键词】： 生物柴油 废气再循环 主喷正时 排放特性
【基金】：国家“八六三”高技术研究发展计划(2012AA111720)
【分类号】：TK421.5
【正文快照】： 生物柴油作为一种替代燃料,与石化柴油相比,生命周期中CO2净释放量少[1],对解决日益严重的化石燃料短缺和温室气体的控制等问题意义重大[2].近年来国内外也开展了大量生物柴油在柴油机上应用的研究[3-6],证明了生物柴油作为替代燃料的可行性.生物柴油在中国也慢慢从研究探索阶

【共引文献】

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本文编号：531147