配气相位对三角转子气动发动机性能的影响

发布时间：2017-07-17 09:14

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【摘要】：为了研究配气相位对三角转子气动发动机动力性和经济性的影响,建立了相应的2维动态数值计算模型.在验证模型可行性的基础上,对三角转子气动发动机内部气流运动过程进行了模拟.基于正交设计,分析了进气提前角、进气持续角、排气提前角、排气持续角4个因素组合下有效功率和耗气率的变化情况.结果表明:对于转子气动发动机的动力性指标,进气持续角的影响最大,次之是排气提前角,随之是进气提前角,排气持续角对有效功率和耗气率的影响最小;最大功率输出时的最佳配气相位为进气持续角270°、排气提前角15°、进气提前角30°、排气持续角280°;对于其经济性指标,排气提前角的影响最大,次之是进气持续角,随之是排气持续角,进气提前角对其影响最小;最小耗气率时的最佳配气相位为排气提前角15°、进气持续角210°、排气持续角260°、进气提前角45°.
【作者单位】： 江苏大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 气动发动机 三角转子 动网格 配气相位 正交设计
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51376093) 江苏省自然科学基金资助项目(BK20131253) 江苏省高校优势学科建设工程项目
【分类号】：TK401
【正文快照】： 引文格式:潘剑锋,肖曼,范宝伟,等.配气相位对三角转子气动发动机性能的影响[J].江苏大学学报(自然科学版),2016,37(2):141-146.为了应对内燃机污染物排放、石油资源匮乏所带来的挑战,多种低能耗、低污染的新型发动机相继出现.气动发动机以压缩空气为动力,实现了无燃烧、无排放

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本文编号：552899