不同氧空比下发动机动力性能与NO_x排放仿真分析（英文）

发布时间：2017-07-19 20:02

  本文关键词：不同氧空比下发动机动力性能与NO_x排放仿真分析（英文）

  更多相关文章： 氧空比 NOx排放 仿真 富氧 发动机

【摘要】：为提高发动机动力性并减少NO_x排放,采用GT-Power对某型发动机进行整机建模,并列出主要组件.根据发动机几何结构参数设置各组件的对应属性和参数,在发动机进气氧空比分别为正常值,以及20%,24%,25%及30%条件下进行了动力性能与NO_x排放仿真实验.实验结果表明:随着氧空比增大,发动机额定功率与扭矩增大;当进气氧空比超过25%时,NO_x排放急剧增大.
【作者单位】： 山东科技大学机电工程系;浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室;宁夏职业技术学院机械与电气技术系;山东科技大学交通学院;
【关键词】： 氧空比 NOx排放 仿真 富氧 发动机
【基金】：山东省自然科学基金资助项目(ZR2015EM042) 山东省高等学校科技计划项目(J14LB11) 山东科技大学国内访学资助项目(2014-2016年度)
【分类号】：TK401
【正文快照】： Automobile　is　the　essential　tool　for　transportation　in　the　modern　life,however　a　lot　of　exhaustgases　are　generated　and　emitted　into　the　outside　atmosphere　during　the　process　of　moving　the　automo-bile.There　are　a　few　poiso

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 陈雷;王彦滑;马洪安;曾文;宋鹏;;甲烷掺氢稀释燃烧的燃烧及排放特性试验[J];沈阳航空航天大学学报;2014年04期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：564578