基于流道优化的局部进气高速涡轮机气动噪声控制实验研究

发布时间：2017-07-28 10:30

  本文关键词：基于流道优化的局部进气高速涡轮机气动噪声控制实验研究

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【摘要】：动静叶干涉是涡轮机气动噪声的主要来源之一。针对局部进气高速涡轮机,为了抑制由动静叶干涉引起的单音辐射噪声,提出了增大喷嘴的几何出气角、喷嘴下俯、喷嘴单侧修型和增大动静叶间距的流道优化设计方法以控制涡轮机内的流动状况进而降低噪声辐射,并设计了涡轮机气动噪声测试实验台,测量并分析了优化措施的降噪效果。结果表明,涡轮机流道优化设计方法有效抑制了单音辐射噪声,使各个转子谐频处的离散噪声均得到降低,并在3125Hz处实现了最高达7d B的降噪量;在大部分的三分之一倍频程内,优化设计的涡轮机噪声幅值低于原始设计的涡轮机,最大降噪量为2.1d B。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院;
【关键词】： 涡轮噪声 局部进气 动静叶干涉 流道优化 单音噪声
【基金】：“九七三”计划资助项目(613188020201)
【分类号】：TK14
【正文快照】： 1引言局部进气涡轮机具有焓降大、比功率大、效率高的特点,其转速可达每分钟几万转,是一种理想的小型动力装置,其每个涡轮级主要包括喷嘴级和动叶级。涡轮机在运行过程中往往伴随着强烈的气动噪声辐射,并且气动噪声是主要的噪声来源之一[1]。一般来说,气动噪声由宽频噪声和单，

本文编号：583626