汽化潜热和黏度对含氧燃料喷雾特性影响研究

发布时间：2017-07-28 17:13

  本文关键词：汽化潜热和黏度对含氧燃料喷雾特性影响研究

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【摘要】：通过配比柴油/生物柴油/正丁醇混合燃料、柴油/汽油/正庚烷混合燃料,分别和柴油/2,5-二甲基呋喃混合燃料的汽化潜热和黏度一致。基于高压定容装置,利用高速摄影技术对不同含氧燃料的宏观喷雾特性进行研究,分析汽化潜热和黏度的改变对燃料喷雾锥角和贯穿距离的影响。结果表明:含氧燃料的黏度增大,喷雾锥角和贯穿距离均变小;且对喷雾锥角影响显著。汽化潜热增大,会引起喷雾锥角的降低和喷雾贯穿距的增大。相比于其他两种含氧燃料,柴油/2,5-二甲基呋喃混合燃料在相同试验工况下的喷雾特性更好,有利于增强燃料雾化混合质量。
【作者单位】： 广西大学机械工程学院;
【关键词】： 含氧燃料 喷雾特性 黏度 汽化潜热 -二甲基呋喃
【基金】：广西中青年教师基础能力提升项目(KY2016YB025)资助
【分类号】：TK421
【正文快照】： (KY2016YB025)资助近年来,由于全球温室效应的加剧和石油基燃料的过量消耗及不可再生特性,含氧生物燃料在柴油机上的使用得到普遍关注[1,2]。目前,柴油机上应用较多的含氧燃料主要有生物柴油和乙醇等。研究表明,在燃料中掺混一定比例的含氧生物燃料,柴油机动力性不受影响,同时

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本文编号：585120