基于整场离散的气缸盖热流固多物理场耦合状态数值模拟

发布时间：2017-07-28 18:35

  本文关键词：基于整场离散的气缸盖热流固多物理场耦合状态数值模拟

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【摘要】：针对柴油机气缸盖工作状态数值模拟的复杂性及高耗时性,提出一种基于整场离散的高温燃气(热)、冷却液(流)、机械负荷(固)之间多物理场耦合分析方法.首先分析了热-流-固耦合的基本原理及关键问题,构建了气缸盖流固耦合传热的物理模型及有限元模型,采用整场离散法对气缸盖流固传热状态进行了耦合求解,得到了气缸盖的温度场,并在此基础上进一步与机械负荷产生的应力场进行耦合求解,得到多场共同作用下气缸盖的温度场及应力场,并分析了产生原因,实现了柴油机气缸盖热-流-固多物理场的耦合状态分析.结果表明:文中研究通过对流固耦合传热区域建立控制方程,使得传热交界面成了求解区域的内部,简化了热-流-固边界区域之间的反复迭代,相比于传统的分区计算-边界耦合法,提高了计算效率.
【作者单位】： 中北大学机械与动力工程学院;北方通用动力集团有限公司;
【关键词】： 柴油机 气缸盖 整场离散 热流固耦合 数值分析
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275489)
【分类号】：TK421
【正文快照】： numerical analysis气缸盖作为构成柴油机燃烧室的关键零部件,其结构形式复杂,工作中承受着气体爆发压力、螺栓预紧力等机械负荷和气体燃烧产生的热负荷耦合作用,是影响柴油机工作可靠性的重要因素之一.因此,研究气缸盖的工作状态具有十分重要的意义.综合目前研究成果,对气缸

【参考文献】

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本文编号：585481