针阀关闭时刻柴油机不同喷孔内流场的计算

发布时间：2017-08-08 07:27

  本文关键词：针阀关闭时刻柴油机不同喷孔内流场的计算

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【摘要】：基于开源软件OpenFOAM定义两种连续的网格运动使针阀完全关闭,分三步数值模拟针阀关闭时刻喷孔内的瞬态流场,模拟结果与S.Jollet试验结果基本吻合。在此基础上研究喷孔结构参数对孔内流场的影响,计算结果表明,随着孔径的增大,喷孔内残余燃油内部有气泡形成;喷孔长度越短,喷孔内残余燃油内部的空气体积越大,形成的气泡越靠近压力室;K系数的减小有利于喷孔内气泡的产生。
【作者单位】： 南昌大学机电工程学院;
【关键词】： 喷孔 数值模拟 流场 气泡
【基金】：国家自然科学基金项目(51466009)
【分类号】：TK422
【正文快照】： 目前国内对柴油机喷孔内燃油流动的研究大多是关于针阀关闭前的瞬态流动,其流动特性也只局限于空穴现象,有关针阀关闭时刻(EOI)[1-2]孔内流动特性的报道却很少看见。当喷油间隔期很短时,EOI的孔内流动状况对下一次的喷射过程会有很大的影响,因此对这段时间孔内流动特性进行研

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本文编号：638815