动力涡轮对前端增压器和发动机整机性能影响的数值模拟

发布时间：2017-08-13 03:38

  本文关键词：动力涡轮对前端增压器和发动机整机性能影响的数值模拟

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【摘要】：通过建立动力涡轮复合增压柴油机的模型,研究了动力涡轮和绝热对前端增压器及发动机整机性能的影响。研究结果表明:在中高转速时,动力涡轮导致前端增压器的增压性能降低,但由于动力涡轮做功,发动机的动力性和经济性有明显改善,标定转速扭矩增加了11.4%,比油耗降低了10.3%。在发动机全转速范围,绝热可改善前端增压器和整机的性能。在标定点,与只使用动力涡轮时相比,绝热可以使扭矩的增加率提高约40%。
【作者单位】： 西安交通大学能源与动力工程学院;柴油机高增压技术国防科技重点实验室;
【关键词】： 内燃机 柴油机 动力涡轮 复合增压 绝热 数值模拟
【基金】：柴油机高增压技术国防科技重点实验室资助项目(91403307091002)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 可转变为有用功,其余大部分能量通过排气和冷却系统以热量的形式释放到大气中,其中排气散热占40%0　概述~45%以上[1]。目前发动机余热利用技术从热源角度可柴油机中燃料燃烧的发热量通常仅有30%~40%分为发动机冷却水余热、排气余热和润滑油余热三种, 而从用途角度可分为废气

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本文编号：665215