曲轴箱窜气在低转速下对GDI汽油机微粒排放特性影响的实验研究

发布时间：2017-08-13 15:11

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【摘要】：为了研究缸内直喷汽油机典型工况,低转速工况时的微粒排放特性,在一台EA211缸内直喷汽油机上,通过控制在1000 r/min时的不同负荷,以及曲轴箱通过进气门引入到燃烧室的的窜气量;此时的油气分离器出气口已经被堵死,窜气主要由机油盖处钻的孔引出。结果表明:微粒数量浓度在低转速下会随着负荷的增加而不断增加,微粒数量浓度随粒径分布呈单峰分布,核模态粒径分布增加明显且呈明显的单峰分布;而积聚态粒径分布增加不明显。微粒数量浓度会随着窜气量的增加不断增加,且核模态粒径单峰分布的峰值会向粒径大的方向偏移。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】： GDI汽油机 低转速 微粒排放 曲轴箱窜气
【基金】：吉林省教育厅“十二五”科学技术研究项目资助
【分类号】：TK411.5
【正文快照】： 科学技术研究项目资助汽车发动机排气微粒是排放法规限制的主要有害排放物之一,被认为是环境大气中悬浮着的大量微粒物的直接流动排放污染源。汽车尾气中的微粒对人类健康的危害和越来越严格的排放法规的日益严格,世界各国政府对柴油机的微粒排放越来越重视。汽油机中的颗粒物

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本文编号：667919