高速径流式涡轮叶顶间隙流动研究

发布时间：2017-08-14 23:02

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【摘要】：针对高速径流式涡轮,利用NUMECA软件建立计算模型进行雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS)计算,采用Spalart-Allmaras湍流模型,分析了不同叶顶间隙对叶轮气动性能、间隙区域温度场、泄漏涡流及涡轮级性能的影响.结果表明:减小叶顶间隙会出现新的流动特性—逆流现象,表现为叶顶间隙通道内流体流动方向与压力梯度方向相反,即由叶片吸力面侧指向压力面侧,这一新流动特性极大地改变了间隙区域温度场;大间隙造成的气动损失不可忽视,减小叶顶间隙可抑制泄漏涡流强度,提高涡轮效率,从而改善涡轮性能.
【作者单位】： 中北大学机械与动力工程学院;中国北方发动机研究所(天津);
【关键词】： 径流式涡轮 叶顶间隙 泄漏流动 逆流 涡轮性能
【基金】：柴油机高增压技术国防科技重点实验室基金资助项目(9140C330403130C33115) 中国博士后基金资助项目(2011M500545)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 叶顶间隙流动机理及流动损失一直是叶轮机械设计和研究的热点与难点.叶轮叶片和端壁之间因叶顶间隙引起的泄漏流动是叶轮机械气动损失的主要原因,文献[1]中表明因泄漏流动造成了约1/3的气动损失.长期以来,叶顶间隙研究侧重于低速轴流式叶轮机械.由于径向式叶轮机械内流动的几

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1 丰镇平,沈祖达;径流式涡轮前、后弯叶轮特性的数值分析和试验研究[J];内燃机工程;1997年03期

2 翁史烈,陈汉平,王雁翎;径流式涡轮三维温度场分析[J];上海交通大学学报;1988年03期

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4 周文哲;杨策;陈山;施新;祁明旭;;径流式涡轮三维叶型优化设计[J];车辆与动力技术;2009年04期

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8 ;[J];;年期

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本文编号：675101