NVO策略下HCCI汽油机缸内残余废气率估计

发布时间：2017-08-19 07:27

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【摘要】：为满足HCCI汽油机对缸内废气率的迅速感知、精确控制燃烧相位的要求,提出了一种残余废气率建模思路:建立气体在排气道和排气管中流动的散热模型,把排气流经气门作为绝热膨胀过程,用排气温度估计排气门关闭时刻缸内温度,计算出缸内废气率;同时为了满足瞬态工况控制要求,用一阶惯性环节来修正热电偶测温的延迟问题,并根据不同工况修正排气道壁温,有效提高了模型的计算精度.经验证,该模型的计算结果与GT仿真结果的相对误差在4%,以内.
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
【关键词】： 残余废气率 排气温度 均质充量压缩着火 负气门重叠角
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228403)
【分类号】：TK411
【正文快照】： 均质充量压缩着火(homogeneous charge com-pression ignition,HCCI)是一种低温高效燃烧方式,配合先进的可变进气技术及燃油喷射技术,并采用高度稀释燃烧方式,HCCI燃烧具有很高的提升汽油机热效率和排放性能的潜力[1].HCCI燃烧的实现方式多种多样:可变压缩比、进气加热、废气

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本文编号：699441