近后喷射对柴油机颗粒粒径分布的影响

发布时间：2017-08-19 17:07

  本文关键词：近后喷射对柴油机颗粒粒径分布的影响

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【摘要】：试验研究了近后喷射对柴油机排放颗粒物粒径分布及数量浓度的影响,结合不同工况下的燃烧分析对近后喷射影响颗粒物排放特性的机理进行了阐释。重点分析了在发动机低负荷和中等负荷条件下,后喷间隔和后喷油量两个参数对颗粒物总数量排放的抑制或促进作用。研究发现,低后喷油量和大后喷间隔的后喷策略是减少颗粒物排放的最优化策略;近后喷射的应用仅在较高发动机负荷工况下有利于减少颗粒物总排放量,而在低负荷下,近后喷射只对核态颗粒有显著的抑制效果;近后喷射的引入降低了燃烧前期的缸内温度,提高了燃烧后期的温度,有利于促进颗粒物氧化,从而达到减少颗粒物排放的效果;这一燃烧特性也有利于减少NO_x的生成。
【作者单位】： 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室;
【关键词】： 共轨柴油机 颗粒物粒径分布 近后喷射 燃烧分析
【基金】：国家自然科学基金重大国际合作项目(No.51210010) 科技部港澳台科技合作专项(No.2014DFH90020)
【分类号】：TK421
【正文快照】： 0前言发动机尾气排放是大气颗粒物污染的主要来源 物排放的影响主要有三个方面的机理:一是近后喷之一W,而柴油机所采用的非预混燃烧模式使得其 加强了缸内气流运动,促进了燃油空气混合,进而颗粒物生成置远大于汽油机,因而柴油机成为了首 有利于主喷燃油的完全燃烧,同时由于后

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本文编号：701895