高压共轨喷油系统多次喷射喷油量的波动

发布时间：2017-08-20 16:19

  本文关键词：高压共轨喷油系统多次喷射喷油量的波动

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【摘要】：针对高压共轨喷油系统在喷油过程中压力波动引起多次喷射稳定性下降的问题,根据系统多次喷射循环喷油量波动特性,建立了系统仿真模型,通过试验验证了模型的准确性。利用所建模型,分别对预-主喷射和主-后喷射中循环喷油量随喷油间隔的波动特性进行研究,分析表明:相同预喷不同主喷时,主喷油量波动幅值随喷射间隔增大而减小,波动周期不随主喷油量增加而变化且波动相位一致,在与整数倍压力波动周期时间差值接近的主喷油持续期内,预主喷射间隔对主喷波动量波动影响规律相似;相同主喷不同预喷时,主喷油量波动幅值随预喷油量增加而增大;相同主喷不同后喷时,随主后喷射间隔增大,后喷油量波动减小,波动周期相同,随后喷油量增加波动幅值变化较小;后喷相同主喷不同时,与整数倍压力波动周期的时间差值相同的主喷持续期,其喷射引起的后喷油量波动规律相似。
【作者单位】： 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;成都威特电喷有限责任公司;
【关键词】： 内燃机 高压共轨 喷油系统 多次喷射 喷油量 波动特性 数值仿真
【基金】：国家自然科学基金项目(51279037;51379041;51475100) 教育部科学技术研究项目(113060A)
【分类号】：TK423
【正文快照】： 网络出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/23.1390.u.20160623.0827.010.html高压共轨喷油系统具有喷射压力高、喷油定时和喷油规律柔性可调等优点,能有效提高柴油机动力性能[1-3]。高压共轨系统多次喷射技术可以有效改善柴油机燃油经济性并降低排放[4-5]。然而,燃油喷，

本文编号：707633