DTBP改性汽油PPCI燃烧与排放特性的试验研究

发布时间：2017-08-22 08:12

  本文关键词：DTBP改性汽油PPCI燃烧与排放特性的试验研究

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【摘要】：在单缸柴油机上研究了不同比例十六烷值增强剂二叔丁基过氧化物(DTBP)/汽油改性燃料对部分预混压燃(PPCI)燃烧与排放的影响。研究结果表明:DTBP能拓展汽油PPCI运行工况;随着DTBP含量的增加,滞燃期缩短,燃烧相位CA50靠近上止点,燃烧放热集中,缸内温度升高,最大压力升高率升高,预混燃烧所占比例减小;随着DTBP含量的增加,NO排放升高,未燃HC和CO排放降低,有效热效率提高。并研究了DTBP质量分数为1%时,喷油时刻与废气再循环(EGR)对PPCI燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:在喷油时刻延迟到曲轴转角为上止点前5°时,NO排放大幅降低,未燃HC和CO排放有所升高,较高负荷时有效热效率提高;EGR率20%时,有效热效率基本无变化,同时NO排放降低了60%,未燃HC排放降低了20%,CO排放提高了30%。
【作者单位】： 华中科技大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 内燃机 部分预混压燃 十六烷值增强剂 喷油正时 废气再循环
【基金】：国家自然科学基金项目(51176057) 教育部博士点基金项目(20100142110081) 天津大学国家重点实验室开放基金项目(K20130-01)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 0概述在全球能源短缺和内燃机尾气排放法规日益严格的背景下,均质压燃(homogeneous chargecompression ignition,HCCI)的概念已被延伸到了更广的含义,衍生出越来越多与之相关的概念,如部分预混合压燃(partially premixed compressedignition combustion,PPCI)。PPCI既可以获得

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本文编号：718019