基于泵吸效应的电磁驱动配气机构温升抑制方案研究
本文关键词:基于泵吸效应的电磁驱动配气机构温升抑制方案研究
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【摘要】:根据动圈式电磁驱动配气机构的结构特点和工作原理提出了一种温升抑制方案:利用动圈的泵吸效应,以环形切片作为开关阀片,在无需额外动力源驱动的前提下能够提升动圈与永磁体之间气隙内的气体流量与速度,从而有效强化气隙表面的对流传热效果。通过建立流动区域的数值模型,仿真分析了电磁驱动配气机构工作循环中阀片的响应规律以及气体流动状态,据此对方案结构进行了改进,通过更换材质减轻了阀片的质量并优化了阀片行程。最后开展了配气机构长时间工作下的温升测试试验,结果表明,改进后的方案对执行器温升抑制效果明显,在测量工况下各测量点中最高温升下降12.1℃。
【作者单位】: 南京理工大学机械工程学院;
【关键词】: 电磁驱动配气机构 温升抑制 泵吸效应 对流传热
【基金】:国家自然科学基金项目(51306090) 江苏省自然科学基金项目(BK20130762)
【分类号】:TK403
【正文快照】: 引言常规凸轮发动机中配气正时以及气门升程受到凸轮型线的限制,只能在某些工况下达到最佳发动机性能。采用电磁驱动配气机构的无凸轮发动机中,以电磁系统分别独立驱动进排气门的运动,可以实现完全可变的气门运动模式。这对于提高发动机的动力性、燃油经济性,并降低有害气体排
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本文编号:723481
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