高温高压条件下柴油的雾化蒸发特性

发布时间：2017-08-29 20:32

  本文关键词：高温高压条件下柴油的雾化蒸发特性

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【摘要】：利用高速摄影和纹影法,在可变温度和压力的定容燃烧弹中,模拟发动机的实际运转工况,进行了不同喷油压力和背景压力条件下柴油的雾化蒸发特性试验研究,得出一系列热态喷雾图像。研究表明:喷油压力越高,雾注总的贯穿距离、锥角和投影面积越大,但液核的最大贯穿距离、锥角和投影面积变化不大,显著蒸发时刻不断提前,气相部分投影面积增大,混合均匀性改善;随着背景压力的升高,气、液相贯穿距离均下降,雾注总的喷雾锥角增大,雾注面积、液核面积减小。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;东风商用车有限公司技术中心;
【关键词】： 柴油 喷雾 蒸发特性 喷油压力 背景压力
【分类号】：TK421.43
【正文快照】： 柴油是目前内燃机的主要燃料之一,其雾化蒸发特性对内燃机燃烧和排放有重要的影响[1-2]。柴油通常在活塞接近压缩上止点时喷入燃烧室,与高温的压缩空气混合后自燃,从燃油的喷入到混合气的燃烧,时间仅为1ms左右,能否在该时间段内使柴油迅速雾化蒸发并与空气混合,直接影响发动机

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本文编号：755307