膨胀式空气涡轮火箭最大状态调节规律与性能分析

发布时间：2017-08-31 17:19

  本文关键词：膨胀式空气涡轮火箭最大状态调节规律与性能分析

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【摘要】：为了阐明进气预冷膨胀式空气涡轮火箭发动机在最大状态下的部件匹配规律和性能特点,基于ε—NTU法建立了换热有效度随工况改变的预冷器模型,完成了氢燃料发动机的性能仿真与分析。增大涡轮前压力、燃料流量,同时减小尾喷管喉道和出口面积,可实现压气机工作点沿等物理转速线由堵塞区向喘振边界移动,压气机压比及燃空比均增大。在此过程中,发动机若在低马赫数工作,尾喷管内燃气总压、总温升高使推力增大;在近堵塞区域,压比迅速增大导致比冲上升;在近喘振区域,压比增大减缓,燃空比的上升导致比冲下降。若在高马赫数工作,高温米流使压气机工作于低折合转速区域,工作点在等物理转速线上由堵塞区向喘振边界移动时,燃空比增加补偿了空气流量下降导致的推力衰减,总推力基本保持不变;由于低折合转速下压比增大减缓,增大的燃空比使比冲下降。
【作者单位】： 中国科学院工程热物理研究所;中国科学院大学;中国科学院轻型动力重点实验室;
【关键词】： ATREX发动机 预冷器 热力循环 变工况
【基金】：国家自然科学基金项目资助(No.51206162) 国家科技支撑计划(No.2012BAA11B01)
【分类号】：V430
【正文快照】： 0ff言 h预冷M式:=动f ft fS、f取入温ft素:安装了预冷器,此够在局飞打马赫数下对压飞机入n高温空气进行冷却,保证压气机出口空气总温不超出材料所能承受极限ii],适合用于高速飞行器动力装置。较多学者开展了ATREX发动机总体性能研究,然而尚无文献将预冷器特性纳入ATREX灥机性

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2 邹羽;歼7FS机首飞成功[J];国际航空;1998年07期

3 赵强;陈玉春;黄兴鲁;胡福;;微燃机稳态控制规律与特性研究[J];航空计算技术;2011年01期

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本文编号：766878