基于多级闭环的电控EGR控制策略的研究

发布时间：2017-09-01 15:43

本文关键词：基于多级闭环的电控EGR控制策略的研究

【摘要】：以降低NOx排放为目标,对柴油机的废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)控制展开研究。首先根据柴油机的结构特点设计了带冷却的电控高压回路EGR系统,以空气流量和EGR阀开度作为反馈信号,采用膜片-推杆执行机构及电子节气门节流辅助控制,提高EGR系统的响应速度;然后基于上述拟定系统设计了基于进气流量和位置开度的EGR多级闭环控制算法,实现整车全工况EGR的闭环控制,提高EGR的控制精度及控制一致性;最后在柴油机台架上对EGR多级闭环控制策略进行了验证。研究结果表明:该控制策略可实现理想的响应性和一致性控制效果,满足柴油机性能和排放的开发要求。
【作者单位】：上海交通大学机械与动力工程学院;
【关键词】： 内燃机 柴油机 废气再循环 多级闭环 控制策略
【基金】：国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2008AA110101)
【分类号】：TK421.5
【正文快照】： 0概述废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)已成为降低内燃机NOx排放的重要手段。EGR系统将定量废气引入柴油机进气系统并再循环到燃烧室内,使得点火延迟,增加了参与反应物质的热容量,并利用CO2、H2O、N2等惰性气体对氧气的稀释作用降低了最高燃烧温度,减小燃烧速度,进

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