国5排放重型节能柴油发动机设计与研发

发布时间：2017-09-03 03:18

  本文关键词：国5排放重型节能柴油发动机设计与研发

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【摘要】：近年来,随着大气环境污染的加剧,雾霾被提出的频率越来越高,机动车尾气排放是最重要的大气污染源之一,我国重型车分类的排放控制也日趋严格,而目前绝大多数重型车依然是采用燃烧碳氢燃料的重型柴油发动机作为其动力源,石油资源作为不可再生能源已越来越少,开发更节能和环保的重型柴油发动机,不仅需要主动减少能源消耗,而且需要主动减少发动机尾气的排放污染物,具有重要的意义。本文首先提出了研究本课题的背景和意义,阐述了发动机排放污染物的生成机理和控制策略,继而提出设计开发满足中国国5排放等级要求的重型柴油发动机的设计研发方案。本文通过对重型柴油发动机燃油系统、进排气系统、燃烧系统以及冷却系统等关键系统进行有效的CAE理论分析,提前预测并评估所设计重型柴油发动机关键系统零部件以及发动机整机的设计开发能力,可以有效的缩短重型柴油发动机产品的新品设计开发周期。在重型柴油发动机设计开发前期进行理论分析的基础上,并通过对重型柴油发动机在台架的性能试验的验证,适时调整并进行方案改进验证和优化,最终达成重型柴油发动机的基本性能和机械设计开发的初步目标；要实现最终节能和环保的要求,还需要通过对重型柴油发动机进行电控控制优化标定的方法,来实现重型柴油发动机燃烧系统的台架性能标定优化和SCR排放后处理系统的台架标定优化：通过以上措施和方法,最终实现设计开发满足中国国5排放等级要求的重型柴油发动机,并具备了更高排放等级的升级潜力。
【关键词】：排放控制 重型柴油机 设计与研发 电控控制 排放后处理
【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TK422
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第1章 绪论12-21
• 1.1 课题研究背景及意义12-13
• 1.2 我国排放标准法规13-15
• 1.3 排放污染物的生成机理和控制技术15-20
• 1.3.1 柴油机主要排放污染物生成机理16-17
• 1.3.2 柴油机排放污染物的控制技术17-20
• 1.4 本文主要研究的内容和意义20-21
• 第2章 发动机性能设计与CAE仿真21-39
• 2.1 发动机设计与开发目标21-22
• 2.2 热力学仿真基本理论22-33
• 2.2.1 气缸高压循环23-30
• 2.2.2 气体交换过程30-31
• 2.2.3 气缸内部传热31-33
• 2.3 AVL-BOOST建模分析33-38
• 2.3.1 建立分析模型33-36
• 2.3.2 仿真结果分析36-38
• 2.4 本章小结38-39
• 第3章 发动机台架试验39-52
• 3.1 试验条件39-42
• 3.1.1 试验对象39-41
• 3.1.2 试验设备41-42
• 3.1.3 试验边界42
• 3.2 试验项目42-43
• 3.3 试验结果43-51
• 3.3.1 动力性结果评价43-47
• 3.3.2 经济性结果评价47-48
• 3.3.3 排放结果评价48-51
• 3.4 本章小节51-52
• 第4章 发动机SCR排放后处理52-58
• 4.1 后处理排放技术路线52-55
• 4.1.1 SCR系统原理53
• 4.1.2 SCR系统结构53-55
• 4.2 排放标定结果55-56
• 4.3 本章小结56-58
• 全文总结及工作展望58-59
• 参考文献59-62
• 致谢62

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本文编号：782538