全浮式活塞销运动特性研究

发布时间：2017-09-04 02:30

  本文关键词：全浮式活塞销运动特性研究

  更多相关文章： 内燃机 全浮式活塞销 运动特性 混合润滑 连杆小头衬套 表面粗糙度

【摘要】：基于弹流润滑理论、平均流量模型及微凸峰接触理论,综合采用有限元法、有限差分法和基于模态压缩法的多体动力学仿真方法对发动机中全浮式活塞销(浮式销)的运动特性进行了研究,并考察了磨合过程中连杆小头衬套表面粗糙度的降低对活塞销运动特性的影响。研究结果表明:活塞销转速在压缩上止点前迅速增大,在排气冲程后半段和吸气冲程前半段转速基本相同,且循环平均转速方向与曲轴旋转方向相反;由小头衬套产生的驱动活塞销转动的摩擦力矩变化曲线存在三个峰值,而由活塞销孔产生的阻碍活塞销转动的摩擦阻力矩变化曲线存在两个峰值;随着磨合过程中小头衬套粗糙度的降低,活塞销的循环平均转速减小。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;
【关键词】： 内燃机 全浮式活塞销 运动特性 混合润滑 连杆小头衬套 表面粗糙度
【基金】：国家自然科学基金项目(51275043,51575045)
【分类号】：TK403
【正文快照】： 0概述 全浮式活塞销(图1)是发动机的重要部件之一,浮式销与活塞销孔和连杆小头衬套之间都可以自由旋转。随着发动机强化程度不断提高,连杆小头轴承的润滑状况更趋恶劣,小头衬套在磨合初期更容 易产生擦伤、咬粘、松动等现象;而连杆小头轴承的润滑性能与浮式销的运动特性密切

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本文编号：788838