柴油机颗粒捕集器捕集效率的数值模拟及试验验证

发布时间：2017-09-05 08:48

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【摘要】：为研发高过滤效率的颗粒捕集器,通过填充床捕集理论建立其综合捕集效率的数学模型,并利用Matlab和试验对所建立的数学模型进行验证.结果表明:在整个微粒捕集过程中,布朗扩散起主导作用,减小排气流量和提高排气温度均能提高布朗扩散捕集系数和综合捕集系数,而排气流量和排气温度对直接拦截捕集机理的影响不大;当微粒粒径小于100 nm时,布朗扩散捕集机理起主导作用,综合捕集系数随微粒粒径的减小而迅速增加,数值与布朗扩散捕集系数相差不大;当微粒粒径大于100 nm时,直接拦截捕集机理作用增强,综合捕集系数随微粒粒径的增大而减小缓慢,数值大于布朗扩散捕集系数,但仍较小;当微粒粒径为100~500 nm时,由于各种捕集机理相互竞争,综合捕集系数出现最小值.
【作者单位】： 东北林业大学机电工程学院;东北林业大学交通学院;
【关键词】： 柴油机 颗粒捕集器 捕集效率 数值模拟 试验验证
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51378096)
【分类号】：TK421.5
【正文快照】： 引文格式:齐英杰,杨华龙,马岩,等.柴油机颗粒捕集器捕集效率的数值模拟及试验验证[J].江苏大学学报(自然科学版),2016,37(1):18-23.柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)之所以能净化柴油机排气中的颗粒物,最主要原因是对颗粒物能起到捕集作用,而捕集效率是DPF重

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：797014