壁温和机油油膜对喷雾撞壁后发展的影响

发布时间：2017-09-08 06:39

  本文关键词：壁温和机油油膜对喷雾撞壁后发展的影响

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【摘要】：为研究壁面温度和机油油膜对缸内直喷汽油(GDI)发动机喷雾撞壁后发展的影响,运用阴影法成像系统和相位多普勒激光测试系统(PDA)对喷雾撞壁后反弹高度、扩散距离以及特征点的粒径粒速做了试验研究.结果表明:壁温的升高或机油油膜的存在对喷雾撞壁后反弹和扩散起明显的促进作用.但是,当壁面达到莱顿弗罗斯特效应温度后,撞壁喷雾的反弹高度和扩散距离又开始减小.壁温的升高或机油油膜的存在,都会使喷雾轴线测点处法向速度向上的液滴比例增加,且喷雾边缘测点处液滴的切向平均速度明显增大.壁温的升高使喷雾撞壁后液滴的粒径分布向更小粒径的方向偏移,液滴粒径的算术平均值减小,但100,?m以上"超大液滴"的出现使轴线测点处液滴的索特平均直径增大.机油油膜的存在使喷雾撞壁后液滴粒径的算术平均值减小,但索特平均直径增大.
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;天津大学内燃机研究所;重庆长安汽车股份有限公司动力研究院;
【关键词】： 缸内直喷汽油发动机 喷雾撞壁 壁面温度 机油油膜
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2014BAG10B01)
【分类号】：TK411
【正文快照】： 缸内直喷汽油(gasoline direct injection,GDI)发动机将燃油直接喷入气缸,燃料的雾化、蒸发吸热作用可使进气得到冷却,从而使发动机功率提高,在动力性和经济性方面比进气燃油式喷射(port fuel injec-tion,PFI)发动机表现出更大的优势和潜力.目前,GDI发动机已经成为汽油机的研

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本文编号：812472