微粒捕集器对高压共轨柴油机超细微粒捕集特性

发布时间：2017-09-10 17:16

  本文关键词：微粒捕集器对高压共轨柴油机超细微粒捕集特性

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【摘要】：针对高压共轨柴油机试验研究了不同转速及燃料种类下带催化剂涂层的微粒捕集器(DPF)安装前后的微粒粒度分布特征,分析了PDF对于不同粒径超细微粒捕集效率的影响规律。研究结果表明:燃用石化柴油和生物柴油(BTL)时,DPF安装前后微粒数量浓度分布曲线均呈双峰结构;DPF对微粒的捕集效率与发动机的转速及粒度分布特征相关,其对核态及超细微粒的捕集效果较好;中、小负荷工况下,DPF对超细微粒的捕集效率均达75%以上,随转速、负荷增加,对不同模态微粒的捕集效率降低,同时高捕集效率所对应的微粒粒径减小;与石化柴油相比,发动机燃用BTL时排气微粒中核态微粒所占比例较大,DPF具有较高的微粒捕集效率,尤其在大负荷工况下捕集效率明显高于石化柴油。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】： 动力机械工程 高压共轨柴油机 微粒捕集器 微粒粒度分布 捕集效率
【基金】：国家自然科学基金项目(51176064) 吉林大学研究生创新基金项目(2014091)
【分类号】：TK421.5
【正文快照】： 0引言柴油机因具有较高的热效率及较低的CO2排放等优点而得到广泛应用,欧洲乘用汽车市场中柴油车占有率已超过50%以上,但是柴油机较高的微粒排放也制约了其发展[1]。柴油机微粒成分非常复杂,根据粒径大小可将微粒分为:直径50nm内的核态微粒和直径50nm以上的积聚态微粒,又将直

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