基于超高燃油喷射压力的喷雾特性试验研究与模型修正

发布时间：2017-09-15 10:09

  本文关键词：基于超高燃油喷射压力的喷雾特性试验研究与模型修正

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【摘要】：为了研究超高压喷射条件下二次破碎喷雾模型对燃油雾化特性的影响,在AVL FIRE软件平台上对燃油喷雾过程进行数值模拟,搭建可视化喷雾闪光摄影试验台架。基于超高的燃油喷射压力对燃油的雾束发展形态进行了图像采集,利用试验结果对二次破碎喷雾模型进行修正,分析模型中主要参数对燃油雾化特性的影响。结果表明:KH波破碎时间常数C_2的减小有利于缩短喷雾贯穿距离,同时避免发生燃油撞壁现象;随着RT波波长常数C_4的增大,二次破碎新生油滴的直径变大,雾化效果变差;由于首次破碎过程对二次破碎过程的制约作用,导致C_4对喷雾计算结果的影响不像C_2那样显著。
【作者单位】： 海军工程大学动力工程学院;海军大连地区装备修理监修室;
【关键词】： 超高压喷射 二次破碎模型 雾化特性 闪光摄影
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51379212);国家自然科学基金青年资助项目(51409254)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 电控共轨燃油喷射技术自从问世以来就在内燃机领域内受到了广泛的关注并且显示出了极大的优越性,它是改善缸内燃油雾化特性同时保证燃烧过程充分进行的有效手段[1]。随着各国排放法规的日趋严格及内燃机相关工业技术的不断发展,电控高压共轨燃油喷射系统的燃油喷射压力呈现出

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1 王世明,常汉宝,王昌一,李育学;用闪光摄影法对轴针式喷嘴喷雾的研究及其数学模型修正[J];海军工程学院学报;1997年01期

2 乔信起，颜淑霞，高希彦，陈家骅，，颜富纯;柴油机喷雾碰壁现象的闪光摄影法研究[J];山东轻工业学院学报(自然科学版);1995年04期

3 ;[J];;年期

本文编号：855900