一种改善增压天然气发动机动力性的方法及试验验证

发布时间：2017-09-19 08:37

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【摘要】：分析对比了各种增压方法的优势和劣势,提出向压气机后补气,即利用废气涡轮辅助增压系统(EAS系统)改善动力性的方法,并进行台架和整车试验验证。通过分析不同补气压力对发动机性能的影响,得到影响动力性的主要参数是进气压力;补气后喘振趋势增加,合理控制补气速率可以避免喘振。研究结果表明:此方法使发动机低速最大转矩提升率达50%,最大转矩转速向低速移动至900r/min(原机1 200r/min);补气后整车的起步、加速、爬坡性能也得到显著改善。
【作者单位】： 北京绿能高科天然气应用技术研究院;湖南大学先进动力总成技术研究中心;
【关键词】： 内燃机 液化天然气发动机 补气 喘振 台架和整车试验
【基金】：国家“九七三”重点基础研究发展计划项目(2011CB707201)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 0概述目前,大部分液化天然气(LNG)发动机是在柴油机或汽油机的基础上改进的,由于天然气呈气态,阻碍进气,一般采用废气涡轮增压方式提高进气量。涡轮增压利用了废气能量,使发动机的油耗降低,但增压器与发动机只有气动联系并无机械联系,导致涡轮增压发动机存在低速转矩不足和瞬

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本文编号：880617