“全空穴”模型中的非冷凝气质量分数研究

发布时间：2017-09-27 10:24

  本文关键词：“全空穴”模型中的非冷凝气质量分数研究

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【摘要】：采用Fluent的"全空穴"模型模拟了不同非冷凝气质量分数下的柴油喷孔内超空穴流,非冷凝气质量分数的变化范围为1.5×10~(-8)~7.5×10~(-5),并与试验结果进行了对比。"全空穴"模型假设空穴是由于非冷凝气和/或液体蒸发形成的。模拟结果显示:非冷凝气质量分数对喷孔内超空穴流场的影响占主导地位,非冷凝气质量分数不仅影响空穴数量,还影响孔内压力分布,进而影响空穴分布。在试验条件下,当非冷凝气质量分数较大时,如取10~(-5)数量级,计算的喷孔内超空穴场形态与试验定性不吻合,喷孔中下游区域的空穴主要集中在喷孔中心区,而不是在壁面附近,但连续方程残差比其他小的非冷凝气质量分数小2~3个数量级,且达到收敛所需要的迭代次数也少得多;当非冷凝气质量分数减小时,如小于1.5×10~(-6)时,计算的孔内空穴场与试验结果定性一致,但达到收敛所需要的迭代次数增多,且收敛时的残差值较大。总之,采用较大的非冷凝气质量分数,计算收敛快,残差值小,但计算的喷孔内空穴场与试验空穴场定性不吻合;使用与试验空穴场定性吻合的非冷凝气质量分数,收敛所需要的迭代次数较多,计算残差较大。
【作者单位】： 桂林航天工业学院汽车工程系;浙江大学能源系;
【关键词】： 内燃机 柴油 喷孔 双相流 模型 非冷凝气质量分数
【分类号】：TK421
【正文快照】： 而影响空穴分布。模拟实际尺寸高压喷射柴油喷孔0　概述内的超空穴流显示了同样的趋势。喷孔内部空穴现象的产生及发展对燃油雾化有研究中,非冷凝气质量分数在1.5×10-8~着重要的影响,目前国内外很多学者都将其作为重要7.5×10-5之间变化,计算结果显示:非冷凝气质量研究方向。

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本文编号：929152