可控涡结构的三维湍流燃烧特性的数值分析

发布时间：2017-10-03 01:17

  本文关键词：可控涡结构的三维湍流燃烧特性的数值分析

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【摘要】：可控涡扩压器因具有较高的压力恢复及较低的压力损失而得到重视,为了获得其较好的燃烧性能,采用有限速率模型及引气口流量出口条件对可控涡结构的燃烧特性进行了数值模拟,并和无引气的常规突扩结构的燃烧流场进行了比较。结果表明:可控涡结构的引入能够减小燃烧室回流区长度,有利于突扩燃烧室组织燃烧,扩大燃烧通道中的燃烧区域,并使出口截面温度沿径向分布更加均匀以及燃烧效率得到较大提高,其性能比无引气的常规突扩结构更好。
【作者单位】： 上海电力学院能源与机械工程学院;南昌航空大学飞行器工程学院;
【关键词】： 可控涡扩压器 数值模拟 燃烧特性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51066006,51266013) 航空科学基金资助项目(2013ZB56004)
【分类号】：TK16
【正文快照】： 引言由于从主流路流出的引气可提供高压力恢复和低压力损失,可控涡扩压器有望在未来的发动机燃烧室中推广使用[1];国内外对扩压器和引气射流方面已有众多研究[2~8];黄知龙等实验研究表明具有附面层抽气功能的扩压器能够缩短其有效扩压长度[6],并有效提高静压恢复;Nicholas等研

【参考文献】

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【共引文献】

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4 曾卓雄;陈超杰;徐义华;;轴向引气口位置及进口条件对可控涡扩压器流场的影响分析[J];应用力学学报;2014年03期

5 曾卓雄;陈超杰;徐义华;;结构参数优化对可控涡扩压器性能的影响分析[J];推进技术;2014年06期

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：962337