荔湾3-1气田管线路由海底峡谷段斜坡稳定性分析

发布时间：2017-12-17 19:11

  本文关键词：荔湾3-1气田管线路由海底峡谷段斜坡稳定性分析

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【摘要】：针对南海荔湾3-1气田管线穿过的海底峡谷区6个典型斜坡剖面,分别采用有限元强度折减法和极限平衡法开展斜坡稳定性分析,模型考虑了土层强度随深度的变化。计算结果对比表明,有限元强度折减法与极限平衡法分析结果一致,其中与Spencer法结果最接近,稳定系数相对误差小于3.5%。重力作用下各斜坡基本处于相对稳定状态,峡谷中下部土强度较低且坡度较高的局部区域接近临界状态,峡谷头部因坡度相对较小且土体强度相对较大,其斜坡稳定系数相对较高。地震水平加速度能够明显降低该区斜坡的稳定系数,且随着加速度值的增大滑动深度逐渐变大。当水平加速度达到0.2g时峡谷中下部区域大部分会发生滑动。海底地形坡度和土层强度是影响峡谷区斜坡稳定性的主要因素,且稳定系数与滑动面对局部坡度和强度分布较为敏感,合理的稳定性评价依赖于精确的地形数据与土层力学参数。
【作者单位】： 国家海洋局第一海洋研究所;大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室;国家海洋局海洋沉积与环境地质重点实验室;中海油研究总院;
【基金】：国家自然科学基金青年基金项目(41206058) 国家科技重大专项子课题(2011ZX05056-001-02) 国家重点实验室开放基金(LP1514) 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(GY0213G25)资助
【分类号】：P756.2;TE973
【正文快照】： are close to the critical state.The slopes in the upper canyon area have relatively higher stability factors than thosein the other areas.The horizontal seismic acceleration can reduce the slope stability factor greatly,and the slidingdepth usually incre

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本文编号：1301236