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海底管道悬跨段振动特性研究

发布时间:2017-12-20 14:30

  本文关键词:海底管道悬跨段振动特性研究 出处:《自然灾害学报》2016年01期  论文类型:期刊论文


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【摘要】:海底管道悬跨段在复杂的波流作用下,极易因涡激振动而引起管道的损坏甚至破坏。为了避免悬跨管道涡激振动的产生,对影响涡激振动的各种因素进行研究很有必要。以海底管道悬跨段为研究对象,采用流固耦合计算方法研究了外流速度、悬跨长度、管道壁厚以及内流等因素对管道振动特性的影响。结果表明,约化速度满足3.26≤Ur≤8的条件时,管道系统产生明显的锁定现象,能够观察到较大的管道横向位移;随着管跨长度的增大,管道的无量纲振幅增大;随着管道壁厚的增大,管道涡激振动的频率基本不变,振幅逐渐减小;空管道的约化速度约为6.517时其振幅最大,而当管道内有流体存在时,约化速度约为7.966时其振幅最大;输流管道的涡激振动振幅小于空管道的振动振幅。
【作者单位】: 西安石油大学石油工程学院;西安理工大学水电学院;
【基金】:中国石油科技创新基金研究项目(2012D-5006-0603) 陕西省工业科技攻关项目(2015GY094)~~
【分类号】:P756.2
【正文快照】: 全球海洋油气资源非常丰富,约占全部油气储量的34%,探明率大约为30%。目前已有100多个国家在进行海洋石油勘探。我国深水海域石油资源储量丰富,在南中国海拥有丰富的油气资源。2012年5月9日,我国首次自主设计、建造的第6代3 000 m深水半潜式钻井平台——海洋石油981开始在南海

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:1312441

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