基于“板-梁”耦合技术的自升式海洋平台碰撞性能研究

发布时间：2017-12-21 05:04

  本文关键词：基于“板-梁”耦合技术的自升式海洋平台碰撞性能研究　出处：《江苏科技大学学报(自然科学版)》2017年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：随着世界各国对海洋资源开发的不断重视,各种海洋能源开发装备不断研发与应用,船舶与海洋平台碰撞的事故越发频繁.开展海洋平台碰撞性能研究,揭示平台结构在碰撞过程中的损伤变形机理,对更好地开展平台耐撞结构设计具有重要意义.由于海洋平台结构庞大且复杂,对其开展整体碰撞性能研究时,需要对模型进行合理简化.文中基于非线性有限元软件ABAQUS,针对自升式海洋平台结构特点,提出了"板-梁"耦合技术,以简化建立自升式海洋平台的碰撞模型.利用该技术分析了平台遭遇5 000 t补给船撞击下的动态响应,从损伤变形、碰撞力、能量吸收等方面对自升式海洋平台结构碰撞性能进行研究.研究结果表明:船舶与海洋平台碰撞具有明显的局部特征,碰撞区域的弦杆和撑杆均发生了较为明显的弯曲变形,且撑杆为主要的吸能构件,可见,适当增加碰撞区域撑杆的强度,可以有效提高平台的碰撞性能.
【作者单位】： 江苏科技大学船舶与海洋工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51379093,51609110) 江苏省高校自然科学基金资助项目(15JKD580003)
【分类号】：P75
【正文快照】： 自升式海洋平台作为海洋油气开采的主力军,遍布在世界各大油气开采区,工作地点距海岸几千米,处在非常恶劣的海洋环境中,但穿梭于平台之间的补给船才是海洋平台最大的安全隐患,因为很可能会发生补给船与海洋平台之间的碰撞.以挪威大陆架为例,1982—2010年共发生了115起船舶与海，

本文编号：1314791