海底管道整体式止屈器模型试验与数值模拟

发布时间：2018-01-30 09:26

  本文关键词： 整体式止屈器 模型试验 穿越压力 数值模拟 L-M法　出处：《中国造船》2017年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：整体式止屈器是一种必备的海洋工程装置,它在阻止海底管道屈曲传播和保证海底管道安全运行方面发挥着重要的作用,而穿越压力是其设计和安装的重要的技术参数。为了得到更准确的计算结果,采用模型试验和数值模拟的方法,对整体式止屈器穿越压力公式重新进行设计。将得到的计算公式与其他经典计算方法进行对比,验证了穿越压力计算的准确性,它对整体式止屈器的工程设计和建造具有指导意义。
[Abstract]:Integral anti-buckling device is an essential marine engineering device, which plays an important role in preventing the propagation of buckling and ensuring the safe operation of submarine pipeline. The crossing pressure is an important technical parameter for its design and installation. In order to obtain more accurate calculation results, the method of model test and numerical simulation is adopted. The traversing pressure formula of integral buckler is redesigned. The calculation formula is compared with other classical calculation methods to verify the accuracy of traversing pressure calculation. It is of guiding significance to the engineering design and construction of integral buckler.
【作者单位】： 天津大学水利工程仿真与安全国家重点试验室;高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【基金】：国家科技重大专项资助项目(2016ZX05028005-004) 国家自然科学基金资助项目(51239008) 国家重点基础研究发展计划(973)(2014CB046805)
【分类号】：P756.2
【正文快照】： 深水海底管道能够完成油气资源在一定流速下的运输,具有高效、连续输送的特点,是海洋工程中最重要的油气输送手段[1]。海底管道长期处于高压环境中,当其局部存在缺陷或承受极端载荷时极易发生压溃。这种局部截面的压溃变形会导致相邻区域的管道也发生压溃,使压溃变形沿管长方

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本文编号：1475885