当前位置:主页 > 科技论文 > 海洋学论文 >

深海拖体纵垂面稳定性研究

发布时间:2018-07-25 18:19
【摘要】:作为传统的水下探测和勘察装置,水下拖体主要用于海洋环境参数调查、海底地形测绘、水文数据调查等活动,当前仍是主要的海底调查方式。立方体外形拖体不具备明显的稳定面,属于静不稳定外形。因此,保证其水下运动过程中具备足够的动态稳定性是获取有效测量数据的关键。本文主要针对立方体外形水下拖体的动力学特性进行研究,对以后的相关研究具有一定的指导借鉴意义。本文取得成果具体如下:1.通过计算流体动力学软件模拟拖体拖曳水池试验,求得拖体运动稳定性分析所需的与转动相关的水动力系数;采用CFD动网格技术模拟非定常纯俯仰运动,求得拖体运动稳定性分析所需的与角速度相关的水动力系数。2.通过对水下拖体进行受力分析,建立拖体纵垂面内动力学模型,并对其进行仿真分析。根据水下拖体的水动力仿真及稳定性判别式研究表明,立方体外形的水下拖体具备良好的动态稳定性,同时还具备一定的机动性能,与带有大面积稳定翼的拖体结构相比,具有结构简单,操纵性能良好的优点;3.深拖作业实践证明,本文所研究拖体作业过程中姿态平稳,获取数据清晰有效,与理论研究结果相符。
[Abstract]:As a traditional underwater detection and survey device, underwater towing is mainly used in marine environmental parameter survey, submarine topographic mapping, hydrological data survey and so on. At present, underwater towing is still the main underwater survey method. Cube shape towing does not have obvious stable surface, belongs to static unstable shape. Therefore, it is the key to obtain effective measurement data to ensure sufficient dynamic stability during underwater motion. In this paper, the dynamic characteristics of underwater towing with cube shape are studied, which can be used as a reference for future research. The results of this paper are as follows: 1: 1. The hydrodynamic coefficients related to rotation for the stability analysis of towing body are obtained by simulating towing tank test with computational fluid dynamics software, and the unsteady pure pitching motion is simulated by CFD moving grid technique. The hydrodynamic coefficient, which is related to angular velocity, is obtained for the stability analysis of towing body motion. Through the force analysis of underwater towing body, the dynamic model of longitudinal and vertical plane of towing body is established, and the simulation analysis is carried out. According to the hydrodynamic simulation of underwater towing and stability discriminant research, it is shown that the underwater towing with cube shape has good dynamic stability and certain maneuverability, compared with the towing structure with large area stable wing. The utility model has the advantages of simple structure and good maneuverability. The practice of deep towing shows that the towing process in this paper is stable and the data obtained is clear and effective, which is in agreement with the theoretical results.
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:P715

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 王涛,李家春,呼和敖德,黄振华;波流相互作用对水动力系数的影响[J];水动力学研究与进展(A辑);1995年05期

2 孙晓雅;宋竞正;林焰;;源汇分布法求解非对称剖面水动力系数[J];大连海事大学学报;2006年02期

3 李少华;时忠民;龙述尧;周昊;丁桦;;实际波流场中水动力系数的反演[J];中国海洋平台;2010年03期

4 陈怡然;白烨;;浅吃水肥大双尾船型水动力系数的一种计算方法[J];河北工学院学报;1993年02期

5 吴广怀,沈庆,陈徐均,吴培德;浮体间距对多浮体系统水动力系数的影响[J];海洋工程;2003年04期

6 李玉成,王凤龙,何明;方柱水动力系数确定方法的探讨[J];海洋通报;1994年02期

7 倪绍毓;和应军;;水动力系数对潜艇运动响应的影响[J];船工科技;1982年01期

8 王冬姣;;浮式直立圆柱体水动力系数研究[J];中国海洋平台;2009年02期

9 段文洋,贺五洲;一种消除水动力求解中不规则频率影响的边界元法[J];水动力学研究与进展(A辑);2002年02期

10 陈徐均;武海浪;黄亚新;;水下桩腿长度对带支腿浮式结构水动力系数的影响分析[J];水动力学研究与进展A辑;2014年01期

相关会议论文 前5条

1 孙树政;缪泉明;李积德;;船体剖面水动力系数数值计算方法分析[A];第十一届全国水动力学学术会议暨第二十四届全国水动力学研讨会并周培源诞辰110周年纪念大会文集(下册)[C];2012年

2 张海燕;;深水Spar平台水动力系数计算[A];中国航海科技优秀论文集(2010)[C];2010年

3 滕斌;郑苗子;姜胜超;勾莹;吕林;;Spar平台垂向减振板水动力系数粘性影响[A];第十四届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集(上册)[C];2009年

4 王志东;张晓庆;陈裴;;三维柔性尾鳍摆动运动的推进性能研究[A];2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议论文集[C];2007年

5 洪亮;朱仁传;缪国平;范菊;;航行船舶频域运动计算比较与分析[A];第二十五届全国水动力学研讨会暨第十二届全国水动力学学术会议文集(下册)[C];2013年

相关博士学位论文 前2条

1 陈玮琪;智能辨识技术及其在物体出水水动力参数辨识中的应用研究[D];江南大学;2008年

2 李少华;海洋平台水动力系数反演方法及实验研究[D];湖南大学;2010年

相关硕士学位论文 前9条

1 李彦杰;深海拖体纵垂面稳定性研究[D];天津大学;2016年

2 郑苗子;外嵌板对圆柱水动力系数影响的计算分析[D];大连理工大学;2012年

3 刘杨;船舶操纵运动仿真中的水动力系数敏感性分析[D];哈尔滨工程大学;2008年

4 王小波;轻载HOV水动力系数数值预报[D];哈尔滨工程大学;2013年

5 姚晓杰;小尺度浮管结构水动力特性研究[D];浙江海洋学院;2015年

6 方颖;船舶横向摇荡预报[D];大连理工大学;2002年

7 王军君;Spar平台波浪载荷计算分析[D];大连理工大学;2009年

8 裴轶群;深海拖曳系统运动性能分析与定高控制研究[D];上海交通大学;2011年

9 沈晓玲;深海拖曳系统动力学分析研究[D];上海交通大学;2011年



本文编号:2144643

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/haiyang/2144643.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户28e23***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com