海洋气象导航服务信息系统的设计与实现

发布时间：2020-10-11 22:36

　　 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一。海洋上突如其来的恶劣天气时刻威胁着运输船舶的安全,因此,对这些运输船舶进行气象导航是非常有必要的。目前国内外针对海洋气象导航的研究大多是关于海洋气象导航中具体的一项内容的理论研究,比如船舶最佳航线的研究、最省燃料航线的研究和船舶在风浪中失速模型的研究等等。本文基于GIS技术,结合这些理论和模型的算法,开发了一套海洋气象导航服务信息系统。 本文分析了影响海洋气象航线设计的因素,建立了气象数据库,开发了海洋气象导航服务信息系统,系统基于.NET Framework 2.0框架,采用C#语言结合ArcGIS Engine平台开发。系统集成了气象数据的转换及入库、气象数据编辑、航次信息录入、规划航线生成、航线编辑、预计到达时间计算、航线优选和与船舶通讯等方面的功能。 论文共分六章,第一章介绍了选题背景和研究意义,分析了海洋气象导航的研究进展和研究现状,提出了本文的研究目标和研究内容。第二章介绍了海洋气象航线的种类,分析了影响海洋气象航线设计的因素,阐述了气象航线的设计流程。第三章从系统的总体设计、架构和功能模块设计、相关开发技术和数据库的建立等方面详细阐述了系统的开发过程。第四章介绍了航线设计过程中的关键点的实现方法,包括大圆航线的生成、航线详情的生成、船舶失速的计算等等。第五章演示了系统的主要界面和大致操作流程。第六章总结了论文的研究成果,并提出系统存在的不足和进一步工作内容。 本文的创新之处是：构建了海洋气象数据库,利用现有的一些算法和模型,开发了海洋气象导航服务信息系统。系统实现了在岸上进行海洋气象导航的所有基本功能,已经能够让用户对海洋中航行的船舶进行气象导航,设计和规划船舶的气象航线,以供船舶航行参考。此外,本系统也为今后对海洋气象导航的进一步研究提供了平台。
【学位单位】：华东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2010
【中图分类】：P732
【部分图文】：

图3一2系统总体结构应用层即系统的客户端，负责与用户进行交互。客户端通过户JcSDE实现空间数据的访问和管理，而属性数据则通过ADo.NET实现访问和操作。中间层包括空间数据引擎户“cSDE和ADo.NET技术，系统通过该层实现空间数据、属性数据与客户端的交互访问。户JCSDE用来操作空间数据，通过户JcSDE来实现空间数据的读取，既保证了数据的安全性，又可以高效地实现对海量数据的操作。ADO.NET技术用来实现对属性数据的管理，例如:管理数据库中的业务数据等。数据层包括矢量数据、栅格数据和属性数据，通过SQLServer实现存储。在这种结构下，服务器和客户机采用C#.NET来进行设计和实现。开发环境选择微软公司的叭sualstudio2005，以EsRx公司的户Jcols勘gine作为地图平台和地理操作的基本类库。这种方式很好的避免了客户机直接对海量气象数据的访问，减轻的客户机的负担，对客户机的硬件需求也不至于过高，只需要设置一台高性能的

根据它的longitude和latitude两个维度，生成户JCGIs的点图层，并根据经向风速(UGRD--10mabove脚und变量)和纬向风速(VGR几zomabove卿und变量)计算出综合的风速和风向。流程如图3一4所示。

户 JcGlsMilitaryAnalyst模块中包含用于生成大圆航线的对象和方法，它的基本思想就是解析分段的思想。要生成大圆航线，就需要用到其中的IGcoPolyline接口，其对象模型图如图4一1。IGeoPolylinees行Geometry.IPO丫ineesriGeometry.IPol训ineZesriGeometry.!Po!yline3Ge0P川y1讯e括Geopolylin廿炎绍姗彭撅sa聪Spa七司尺eference二冷p.tiaIR妇陌传几ce纽八haneedPol功ine:IPD睑尹i咋e赫段XPeFCe几 tDOUble瓤axs把psi沈二000b犯Polyline:IPolylineS阵6麟Geo断”e下丫pe:灼m伙SG下yPeU努Percent扫0国e合n叼︸HH︺H二O--卜卜图4一 1oeopolyline的对象模型图
【引证文献】

相关硕士学位论文 前3条

1 魏超;辅助中学地理教学的GIS系统设计[D];华东师范大学;2011年

2 陈逸;海洋气象预报地图产品制作平台开发研究[D];华东师范大学;2012年

3 甘茂成;基于ArcGIS的海上安全航线规划系统研究[D];武汉理工大学;2013年

本文编号：2837217