上海近海一次低压控制下春季海雾空间差异分析

发布时间：2021-04-10 07:25

　　根据海上浮标实测数据和再分析数据,发现2016年4月20—23日长江口航道附近南北海雾存在的显著空间差异主要受到水汽以及风场的影响。分析表明:（1）本次海雾过程高空受低压槽控制近地面处低压过境,切变线东移导致低空风向的迅速转变,此后受到暖锋影响,导致短时小雨过程的发生;（2）此次海雾过程受风场的影响较大,盛行南风时水汽充足,湿度较大,容易产生海雾,受西北风主导时,则容易出现海雾消散的情况;（3）长江口外北部站点和南部站点存在显著空间差异性,北部站点能见度明显好于南部站点,并且在此次海雾过程中北部站点先于南部站点出现一次能见度好转的情况,这是由于低压过境导致风向骤变,北部未获得充分的水汽供给所致。此次低压槽天气过程在长江口南北产生区域差异显著的海雾,对这种典型风向骤变过程分析有助于为航运密集的长江口海雾预报提供参考。 

【文章来源】：海洋预报. 2020,37(01)北大核心CSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

站点示意图

维持阶段：4月20日12时—4月21日08时，A站点能见度持续下降至5 km左右，并于4月21日04时出现能见度好转的情况，B站点能见度维持在500 m左右，最低能见度为72 m，出现强浓雾。能见度好转阶段：4月21日08—20时，此时B站点能见度明显好转，但能见度仍小于10 km，属于轻雾，A站点能见度好转明显并且大于10 km，此时A站点属于无雾状态，并且A站点出现能见度好转的情况时间早于B站点。A站点能见度好转的过程中出现一次能见度急剧下降的过程，主要是由于雨雾的产生，雨雾是指在发生雾之前几小时或者雾过程中出现降水现象[10]，通常发生在暖锋前期[11-13]。

4月21日20时（见图4c、4f、4i），长江口附近高空处于较为平直的西风控制，850 hPa处于弱脊区，逐渐受到内陆风影响，但在低空1 000 hPa出现较弱的温带气旋，温带气旋带来的暖锋使得长江口附近出现暖切现象，在暖锋过境的作用下使得长江口附近出现短时降水，伴随能见度下降的情况，出现雨雾。根据不同时刻的天气形势图，发现在此次海雾过程中，天气背景形势的不同导致大气出现不同的天气状况，而伴随着能见度下降海雾的生成，不同的天气状况会对海雾产生不同的影响。在本次上海近海海雾过程中，生成阶段受到长时间东南气流的控制，上海近海受到暖湿空气影响，水汽增加，为平流雾过程，但在能见度好转至再次下降的过程中，出现了短时小雨天气，因此海雾后阶段为雨雾过程。值得一提的是，低压过境导致风向骤变，货运密集的长江口区域风向相反（见图4b），从而影响北站的水汽持续供给。

【参考文献】：
期刊论文
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[9]舟山海域春季海雾发生规律和成因分析[J]. 徐燕峰,陈淑琴,戴群英,叶君武.  海洋预报. 2002(03)
[10]舟山港域春季海雾的统计分析[J]. 嵇瑞发.  浙江气象科技. 1992(02)

硕士论文
[1]上海沿海海雾特征分析[D]. 于芸.中国海洋大学 2014
[2]北太平洋海雾发生频率的气候学特征[D]. 宋亚娟.中国海洋大学 2009



本文编号：3129230