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海洋管道内壁局部腐蚀的监测关键技术研究

发布时间:2021-04-10 11:30
  海洋油气集输管线是海洋油气开采系统的重要组成部分。由于油气输送管道内的流质含有较多的腐蚀性介质,管道内壁腐蚀成为困扰海洋油气开发的重要问题之一。海洋油气集输管线的铺设距离较长,管道内部的流质环境复杂,管道内流质的流态、温度、含沙量以及腐蚀成分的变化都可能导致不同类型的局部腐蚀问题。当管道内外壁存在较大温差时,湿蒸汽在管道内壁的冷凝可能造成顶部腐蚀的发生;在管道内流速较缓的区域,由于腐蚀产物和固体颗粒在管道底部的堆积可能导致沉积物下腐蚀的发生;当管道内的流速较高时,高速流动的腐蚀介质可能导致磨损腐蚀的发生,针对管道常见的局部腐蚀问题,目前仍缺乏有效的手段进行在线监测。因此,本文依托国家“十二五”重大科技专项“荔湾3-1气田腐蚀监测与防腐系统设计”,研制了基于新型双环电阻传感器的海底管道局部腐蚀监测系统,并在模拟循环管路中针对海底管道一些常见的局部腐蚀问题开展了研究,主要工作归纳如下:(1)提出了一种可用于海底管道内壁局部腐蚀在线监测的双环电阻传感器,通过将管道的环形切片分成六个分区,采用特殊的电路设计,实现了管道内壁全周向的在线腐蚀监测。双环电阻传感器相比传统的电阻传感器具有更高的监测精... 

【文章来源】:大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:152 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

海洋管道内壁局部腐蚀的监测关键技术研究


}水下立管外壁状态Fig.13Theouterpipewallofthesubsearise.

照片,海底管线,波浪流,段塞流


??从图1.2中可以看出,对海底管线的流动保障威胁最大的问题仍然是腐蚀。由于管??道外壁处于海洋环境中,一旦管道外壁配重层或涂层发生破损,强腐蚀性的海水会渗入??涂层而与管道金属表面接触,从而导致腐蚀的发生。图1.3为水下立管在涂层破损区域??出现外壁腐蚀现象的实物照片。管道内壁腐蚀与管道内流质的成分以及介质流态有着直??接的关系。海底管线内的主要流动介质为石油和天然气,呈现为气液两相流,由于油气??田在开采时采用的注水工艺和地层水的采出,海底管线内往往出现油气水的三相流动P??|4]。由于深海油井中通常天然气含量较高,管线中的主要流型为分层流、波浪流、环状??流和段塞流,如图1.4所示。??图1.3水下立管外壁状态??Fig.?1.3?The?outer?pi

腐蚀产物膜


的温度低于40°C时,通常不会有致密的FeCO;保护膜生成,钢材将承受较高的均匀腐??蚀。而一旦冷凝液膜内的温度高于70°C,将会极大促进致密FeCO;保护膜的生成,但??同样会引入新的局部腐蚀问题1331。图1.6展现了局部FeC03保护膜的脱落所导致的点蚀??发生的典型情况|23]。当硫化氢气体和有机酸同时出现在海底管道中时,液膜中的pH将??进一步降低,影响碳酸亚铁保护膜的生成,管道内壁的顶部腐蚀进一步加剧|I8?M]。目前??针对管道内壁顶部腐蚀问题的防护,通常采用加注乙二醇(MEG)的方法来降低管道内??湿蒸汽的分压,MEG的注入充分减少了湿热蒸气在管道内壁顶部的冷凝,减小顶部腐??蚀的发生概率|351。但由于MEG的蒸汽压力远低于水的蒸汽压,会被迅速消耗转化为去??质子化的盐,失去本身的作用|271。因为MEG的补给率在实际管道中也很难控制,顶部??腐蚀仍然是海洋管道所面临的棘手问题。??WO?^?:気?!養誦??图1.6腐蚀产物膜的局部脱落mi??Fig.?1.6?Corrosion?product?layer?and?associated?breakdown.??-7-??

【参考文献】:
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本文编号:3129556

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