菲律宾海洋经济发展及其与中日合作

发布时间：2021-08-04 12:35

　　菲律宾作为典型的海洋国家,海洋渔业、海洋油气业、海洋交通运输业、海洋船舶制造业、滨海旅游业等海洋经济方面贡献重大,但也存在交通基础设施落后、技术不够先进、依赖外资等问题。同时,菲律宾长期与中日两国维系着良好的经济合作关系,中日两国是菲律宾重要的贸易伙伴和外资来源国,与菲律宾在基础设施建设、海洋渔业等方面合作广泛。适逢中日在第三方市场开展合作上达成了重要共识,中日菲三方合作潜力巨大,可以优势互补,互利共赢。 

【文章来源】：汕头大学学报(人文社会科学版). 2020,36(02)

【文章页数】：12 页

【部分图文】：

2000年-2018年菲律宾天然气总产量和消费量

海上运输是国际贸易的支柱，据联合国贸易与发展会议估计，全球贸易量的80%、全球贸易值的70%都是通过海洋运输完成的。(7)菲律宾是典型的海洋国家，水运总长3,219千米，共有414个主要港口，(1)其国际贸易大部分通过海洋运输来完成，菲律宾各岛之间的交通也以海运为主，随着其国际贸易规模的不断扩大，菲律宾海洋交通运输业迅速发展。菲律宾港口货物吞吐量国外货物居多，份额在60%左右，2018年货物吞吐量共2.61亿吨，其中国内1.05亿吨，国际1.56吨。(3)2018年在菲律宾注册的商船共有568.4万吨（载重吨），其中油轮48.8万吨，散货船274.6万吨，一般货物139.7万吨，集装箱货运船35.9万吨（见图2）。(4)

菲律宾港口货物吞吐量国外货物居多，份额在60%左右，2018年货物吞吐量共2.61亿吨，其中国内1.05亿吨，国际1.56吨。(3)2018年在菲律宾注册的商船共有568.4万吨（载重吨），其中油轮48.8万吨，散货船274.6万吨，一般货物139.7万吨，集装箱货运船35.9万吨（见图2）。(4)港口是海洋交通运输的重要基础设施，港口货物吞吐量可以反应一国海洋交通运输的发展水平。菲律宾港口集装箱吞吐量连年上升，2017年约为820万标箱，占世界总额的1.09%,(6)居世界第23位。菲律宾港口客运量也连续7年正增长，2018年为7,680万人次，同比增长6.02%。同年，菲律宾港口船舶到访量46.84万次，其中国际11,391次。(7)菲律宾的马尼拉港、宿务港、怡郎港、卡加盐的奥罗港、三宝颜港和达沃港6个港口负担了全部港口运输量的80%以上。其中，马尼拉港位于菲律宾最大的岛屿吕宋岛，是菲律宾最大的港口；宿务港是主要的外贸商港，在宿务岛及附近岛屿的货物进出口中扮演重要角色。

【参考文献】：
期刊论文
[1]“一带一路”倡议下中国与菲律宾的经济合作[J]. 陆建人,蔡琦.  国际经济合作. 2017(03)
[2]中国—东盟海洋经济发展与合作:现状及前景[J]. 王勤.  东南亚纵横. 2016(06)
[3]菲律宾渔业发展态势研究[J]. 林勇新.  南海学刊. 2015(01)
[4]菲律宾渔业发展趋势及其与中国渔业合作空间[J]. 韩杨,杨子江,刘利.  世界农业. 2014(10)
[5]中日在菲律宾的软实力比较研究[J]. 代帆.  世界经济与政治论坛. 2014(02)
[6]中国船舶工业SWOT分析及金融支持策略研究[J]. 毛明来,刘勇.  金融理论与实践. 2013(02)
[7]菲律宾海洋产业发展态势[J]. 乔俊果.  亚太经济. 2011(04)



本文编号：3321709