基于水池试验的毛发缆减阻性能研究
发布时间:2022-07-07 13:45
为了研究毛发长度和毛发密度对毛发缆减阻性能的影响,设计并进行了水池试验。通过研究6种不同毛发长度、不同毛发密度拖缆的阻力系数随航速的变化,找到减阻效果最优的缆型,得到最佳缆型的减阻率。结果显示:在相同的迎流角下,圆缆的阻力系数在1~1.1左右,毛发缆的阻力系数随速度变化不明显;在毛发长度为9~11倍拖缆直径、毛发密度为60根/m时,毛发缆的减阻效果最优,减阻率可达20%。验证了毛发缆具有很好的减阻性能,为大深度拖曳系统的缆型设计提供了参考依据。
【文章页数】:6 页
【文章目录】:
0 引言
1 试验设计
1.1 试验内容
1.2 试验用具
2 试验原理
3 试验结果及分析
3.1 立柱升阻力测量
3.2 干湿端初始力测量
3.3 不同毛发缆密度的升阻力测量
3.4 不同毛发缆长度的升阻力测量
4结束语
【参考文献】:
期刊论文
[1]羽翼形隔水管涡激振动抑制装置实验研究[J]. 李子丰,宋广明,陈雁玲,李银朋. 振动与冲击. 2020(09)
[2]表面粗糙度对圆柱体涡激振动响应特性影响数值研究[J]. 高云,杨家栋,邹丽,宗智. 振动与冲击. 2018(09)
[3]柔性分离盘抑制圆柱涡激振动的风洞试验[J]. 许博涵,王嘉松,梁盛平. 水动力学研究与进展(A辑). 2017(04)
[4]海洋柔性结构涡激振动的流固耦合机理和响应[J]. 陈伟民,付一钦,郭双喜,姜春晖. 力学进展. 2017(00)
[5]海流条件下中性缆缆形及张力的理论研究[J]. 邢丹,马利斌. 船舶力学. 2016(08)
[6]500m深度拖曳系统的设计与试验[J]. 王岩峰,易杏甫,官晟,何志强,郭心顺. 海洋技术. 2011(03)
[7]水下拖曳系统的稳态运动分析与设计[J]. 王飞,黄国樑,邓德衡. 上海交通大学学报. 2008(04)
[8]用于海洋生态动力监测的拖曳系统设计[J]. 王岩峰,张杰,易杏甫,官晟,曹海林,周凯. 高技术通讯. 2006 (09)
博士论文
[1]长耳鸮翅膀气动与声学特性及其仿生应用研究[D]. 廖庚华.吉林大学 2013
硕士论文
[1]深海系缆静力特性及水阻尼特性实验研究[D]. 雷震名.天津大学 2009
本文编号:3656528
【文章页数】:6 页
【文章目录】:
0 引言
1 试验设计
1.1 试验内容
1.2 试验用具
2 试验原理
3 试验结果及分析
3.1 立柱升阻力测量
3.2 干湿端初始力测量
3.3 不同毛发缆密度的升阻力测量
3.4 不同毛发缆长度的升阻力测量
4结束语
【参考文献】:
期刊论文
[1]羽翼形隔水管涡激振动抑制装置实验研究[J]. 李子丰,宋广明,陈雁玲,李银朋. 振动与冲击. 2020(09)
[2]表面粗糙度对圆柱体涡激振动响应特性影响数值研究[J]. 高云,杨家栋,邹丽,宗智. 振动与冲击. 2018(09)
[3]柔性分离盘抑制圆柱涡激振动的风洞试验[J]. 许博涵,王嘉松,梁盛平. 水动力学研究与进展(A辑). 2017(04)
[4]海洋柔性结构涡激振动的流固耦合机理和响应[J]. 陈伟民,付一钦,郭双喜,姜春晖. 力学进展. 2017(00)
[5]海流条件下中性缆缆形及张力的理论研究[J]. 邢丹,马利斌. 船舶力学. 2016(08)
[6]500m深度拖曳系统的设计与试验[J]. 王岩峰,易杏甫,官晟,何志强,郭心顺. 海洋技术. 2011(03)
[7]水下拖曳系统的稳态运动分析与设计[J]. 王飞,黄国樑,邓德衡. 上海交通大学学报. 2008(04)
[8]用于海洋生态动力监测的拖曳系统设计[J]. 王岩峰,张杰,易杏甫,官晟,曹海林,周凯. 高技术通讯. 2006 (09)
博士论文
[1]长耳鸮翅膀气动与声学特性及其仿生应用研究[D]. 廖庚华.吉林大学 2013
硕士论文
[1]深海系缆静力特性及水阻尼特性实验研究[D]. 雷震名.天津大学 2009
本文编号:3656528
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/haiyang/3656528.html